Проблем след смяна на двигател

[Exclusive]

Здр.Колеги,искам да попитам тъй като на моята алфа от подписа и смених двигателя с 1.4(на далавера беше) и сега пали оа4е като тръгна и дам малко повече газ запо4ва да забива муцуната, да се дави и да гърми от аспуха!!!Върнах се при майстора и той стигна до извода че е Възможно проблема да е от бензиновата помпа. да е с по-голям дебит и този мотор да неможе да го поеме!Вие как смятате???

[Abar7h]

Като загрее оправя ли се?

[Exclusive]

Не,тя гасне веднага след това и даже не иска да запали след това

[Abar7h]

Предполагам е датчик на коляновия вал, но най-добре дай 30лв за диагностика в някой добър сервиз!

[Exclusive]

е какво общо може да има датчика на коляновия вал с давенето на мотора?А и аз немога да я запаля за да отида на диагностика?!

[didko_boy]

според мен не е от помпата защото регулатора на налягането казва "колко" бензин "кога" да влезе ,дюзите просто пускат бензина ,помпата си прави по голямо налягане и по голям дебит от необходимото за това си има маркуч които се връща в резервоара

П.П. аааааааа коя година е , че ако е след 99 май няма

[kolev]

нещо не ти е вързал тоците както трябва колега. а това с помпата е голяма смешка.

[Exclusive]

ами на стария мотор си имам 2 маркуча оба4е като сменихме мотора,майстора е запушил единия(този който връща)след това сложихме едно тройниче и другия маркуч оба4е стана по зле(въобще не палеше)!Единствения на4ин да я запалим беше да запушим отвора на въздушния филтър и да махнем марку4а за връщането на горивото!Обаче пак продължава да се дави като дам малко повече газ

---------- Post added at 18:02 ---------- Previous post was at 18:02 ----------

а мотора е след 96г с пластмасовия капак обаче незнам коя точно година е

---------- Post added at 18:05 ---------- Previous post was at 18:02 ----------

Ами те тоците какво има да им объркаш при положение че са букси и повечето са направени за определеното им място(поне така мисля незнам)

[DerMeister]

Ама нали сте присадили всичко от новия мотор, EKU и т.н.?

[Exclusive]

да!двигател,скорости,еку,полуоски вси4ко

[didko_boy]

значи стария мотор си имаше за излишно гориво а новия няма (щом е с пластмасов капак) новия е с пластмасов колектор за дюзите и има само 1 вход а стария е с алуминиев и си има и вход и изход, с троиник не става щото тогава няма налягане за дюзите (всичко се връща обратно в резервоара) обаче идея си нямам кое регулира дебит и налягане на новите мотори . ЗНАЕЩИТЕ ДА КАЖАТ

[Exclusive]

точно това се полу4и!Да видим какво ще кажат другите?!

[Exclusive]

зна4и като говорих с майстора той ми каза че моят двг е имал маркуч за връщане на горивото а новия няма и затова помпата ми прави много налягане защото е за 2.0 куб и затова дави а тази за 1.4 е по-слаба и нямало да има проблем!Има ли някой който да даде мнение по този въпрос

[v1play3r]

Аз искам да питам само .. защо мина от 2.0 на 1.4 като съм сигурен ,че повечето колеги биха направят точно обратното или поне аз !

[kocta]

Сложил ли си оригиналната кутия с въздушния филтър?
И това с горивото няма как да стане без другата помпа според мен Неможе ли да си върнеш рейката от 2.0-ката с регулатора и да си псунеш обратното гориво като хората...